-BÖLGEDE 34,918 KİLOMETRE YOL AĞI BULUNUYOR -BARAJ GÖLLERİ İSE BÖLGEDE YÜK TAŞIMACILIĞININ DAHA UCUZA YAPILMASINI SAĞLIYOR

GAZİANTEP (A.A) - 12.07.2002 - GAP bölgesinde 2 bin 713 kilommetresi devlet yolu, 2 bin 925 kilometresi il yolu, 29 bin 280 kilometresi ise köy yolu olmak üzere, toplam 34 bin 918 kilometre yol ağı bulunuyor. GAP Bölge Kalkınma İdaresi Başkanlığı verilerine göre, Tarsus- Adana-Gaziantep Otoyolu`nun 80 kilometrelik bölümü de bölgede yer alıyor. Türkiye devlet ve il yolu şebekesinin yüzde 9.2`si, köy yollarınınise yüzde 10.1`inin bulunduğu GAP bölgesinde, köylerin yüzde 98`i, anayol ağına bağlanmış durumda. Toplam 196 km uzunluğundaki Gaziantep (çevre yolu dahil)-ŞanlıurfaOtoyolu, GAP`ın ulaşım ana arterini oluşturuyor. Gaziantep Çevre Yolu`nda 25 Mayıs 1999, Gaziantep-Birecik kesiminde 6 Temmuz 2000, Birecik-Suruç bölümünde 13 Nisan 1999, Suruç-Şanlıurfa kesiminde ise 26 Nisan 1999`da işe başlandı. Gaziantep-Birecik kesiminin 2004, diğer kesimlerin 2003`te bitirilmesi hedefleniyor.

-DİĞERLERİ-

Bölgede Adıyaman, Batman, Diyarbakır, Gaziantep, Mardin, Siirt ve Şanlıurfa`da havaalanı bulunuyor, Şanlıurfanın kuzeyindeki Taşdağı mevkiinde, GAP İdaresi tarafından ABD Ticaret ve Kalkınma Ajansı (TDA)hibesi ile yer seçimi, ön projeler fizibiliteleri tamamlanan GAP Uluslararası Havalimanı inşaatına ise 9 Mayıs 1998`de başlandı. GAP bölgesindeki mevcut demiryolu ağı, Türkiye-Suriye sınırına paralel giden Çobanbey-Karkamış-Nusaybin-Suriye mevcut hattından oluşuyor. Hattı kuzeye çekmek, bölgedeki başlıca kent merkezlerine bağlamak ve GAP yatırımlarına paralel bölgede oluşacak tarıma dayalı sanayi ürünlerinin ve fosfat madeni, kömür gibi kuru yüklerin potansiyeli gözönünde tutularak Güney Demiryolu Projesi hazırlandı. Yüksek standardlı ulaşım ve ekonomik bir taşımacılığı sağlamak için, Nizip-Birecik-Şanlıurfa-Viranşehir-Mardin-Nusaybin-Cizre-Irak sınırı (Habur) arasında, toplam uzunluğu 469 kilometre olan hattın uygulama projesi 1991`de tamamlandı. Ancak, Güney Demiryolu hattına şimdiye kadar yatırım programlarınagiren 137 kilometre uzunluğundaki Nizip-Birecik-Şanlıurfa güzergahı dadahil olmak üzere herhangi bir harcama yapılmadı. Ağırlıklı olarak Mardin Serbest Bölgesi`ne hizmet vermesi amaçlanan "Mardin Serbest Bölgesi Demiryolu" ile ilgili etüt-proje çalışmaları, maddi yetersizlikler nedeniyle ülkenin makro ekonomik durumuna ve Mardin Organize Sanayi Bölgesi`nde kaydedilecek gelişmelere paralel olarak yürütülecek.

-SUYA DAYALI KALKINMA-